PERMANENT REVOLUTION☆
ハイ、Doも
明けましたね、
僕個人の感想と致しましては、この連休は「 長かった 」です
連休を過ごされた方、大丈夫ですか??
例の五月病（苦笑）
...では↓ポチっと
WORLD ORDER "PERMANENT REVOLUTION"
なんでも今回のゴールデンウィークは
最大9連休の方も居たんですとな...
当然ながらサービス業のアタクシに
お休みなんてモンは要りませんょ... えぇ、欲しがりません
世間様がお休みの時にはお仕事させて頂く
コレ、サービス業なら基本でしょ??
その甲斐あってか、無くてかは分かりませんが
今回の連休中には、自分の親とあまり年齢の変わらない方々や
日頃、時間が無く中々お会い出来ない方々にご来店頂け
とても嬉しい限りですww
今回のmusic（PERMANENT REVOLUTION）と同じ様に
少しづつですが、ジョイントは変革し続けているワケでして
こう言った変化は今の僕自身の理想に近いんですね
とは言え、今年も連休気分を味わうこと無く
終えてしまうのだろうと覚悟しておりましたが
幸いにも若干ですが、
連休気分を味わせて貰ったのが定休日の4日(木)に
同業のパイセンに半強制で誘って貰ったBBQでしたww
いや、実はコレ、僕とオナチュウで2コ上のパイセン達でして
その同級生の集まり...当時はおっかない人達でしたが今やアラフォー
パイセンの皆さん、当時は尖り抜いていたんですが
見る影も無く、スッカリとまん丸く角がお取れになり
先輩風を吹かす人なんて、ひとりもおらず
なんなら逆に、後輩の僕に気を使って頂いちゃいましたwww
まぁね今更、そんな風吹かされても、あってもアレですが
当時あった壁みたいなモンは一切無く、イイ歳になったんだなぁ...
と、しみじみ感じてしまったのは、後々の話です
あ、自己弁護の為に書き加えますが
勿論、この日は終わり次第、午後から店は開けました...
開けましたが、二日酔いならぬ、当日酔いで何も出来ませんでした（苦笑）
...さて、
この連休の中で完全に個人的な気持ちの話になりますが
実に、長期間に渡りお預かりさせて頂いていた
誠さんモンキーを無事に、納車させて頂けたことは
本当に感無量となる出来事でした（感涙）
コレが最後に納めた時の誠さんモンキー
この時点で、ハンドル・タンク・シート・リアフェンダー
サイドカバー・前後ホイール・マフラーまでを交換
如何でしょう?? ヨンフォワ風にカスタムして参りました
更なるカスタムに入る予定で、ご入庫頂いたのですが...
まぁ～コレが、後に泥沼地獄に入るのでした（苦渋）
泥沼の始まり其の壱
誠さんが某オクにて購入した 88ccエンジン
年間、数機を組み立てているプライベートビルダーさんの
オリジナルエンジンらしいです（汗）
50ccエンジンを降ろします
このエンジンの作り主さんの過去実績数は相当数だとか...
88ccなるエンジン載せ替え完了
モンキー・カブ・ジャズ・マグナ等の同型エンジンの寄せ集めエンジン（汗）
作成者いわく、純正チューナップエンジンとか...
そもそも、50ccの寄せ集めで何故88ccなのかも疑問なのは
さて置き...
結果は、もちろんご察しの通り
ポンコツもいいところで使い物にならないクズでした（苦笑）
それでも、安いとは言え決して安くは無い金額で購入した物
諦めるのは勿体無いので...
2～3回ほど降ろしては、載せを繰り返し
アレコレと色々調整してみたりしましたけど
細かい説明は端折りますが、最終的には
全部組み立て直した方が早いとなりまして
これ以上、ゴミエンジンに工賃を掛けるのは
馬鹿らしいとなりました（苦笑）
後々の話になりますケド、誠さんから某オクの説明欄を
みせて貰ったのですが
作り主が年間何台作ってるとか、何のどの部品を使っているとか
正直、どうでも良いことをダラダラ書いてありました（汗）
それらしい御託を並べて書いてありましたが
所詮は、動作確認無しの無責任な素人の趣味で小遣い稼ぎの代物であり
大量にゴミを生産しているだけ
良いですか皆さん、あえて言いますが
明らかにコレは、"安物買いの銭失い"ってヤツです
まぁ、コレ以上は誠さんの名誉にも関わりますんで
やめます（苦笑）
んで、その後は...
同時期に製作していたチンパンの125cc スーパーカブ
誠さんもコレ↑の出来を見て
コッチにする!!って話にまとまりましたwww
当店取り扱いの田中商会 LIFAN製 125cc エンジン
中国製エンジンとは言え、某オクとの一番の違いは
安心のメーカー保障があることですよね
このLIFAN製エンジンはネット上では賛否両論ある様なのですが
一般の方が載せ替えて、多々失敗されてるみたいですね
ですが、キチンとした方法で載せ替えてあげれば
チンパンの様に雨だろうが、雪だろうが
毎日、通勤車として使用出来るエンジンなのですwww
ところが...泥沼の次に待っていたのは
地獄の始まり其の二なのでした（大汗）
早々にゴミを降ろします（苦笑）
既に、この作業は何度目なのかと数える思考は止まり
載せ替えマシンのごとく、身体は自動操縦で作業をこなします
瞬殺で、125cc エンジンに載せ替え完了です
えぇ お陰さまで、もはや専門店かと思える程に
手馴れた作業になりましたよ ホントっ（苦笑）
載せたまでは順調なのでしたが、エンジンの全長が長くなった為
フロントフェンダーに干渉してしまい加工を余儀なくされました（汗）
クラッチレリーズ位置も変わり、クラッチワイヤーも届かない為
ロングワイヤーに交換したり...
キャブをビックキャブに仕様変更すれば
※田中商会オリジナルカラー
キャブ変更に伴ないパワーフィルターに変更ww
そしたら、そしたでフレームにキャブが干渉するので
キャブ位置も変更しなければ取付出来なかったりと
書いてしまえば、あっさりですがココまで来るのには
そりゃもぉ、すったもんだの連続でゴザイマス（汗汗）
やっとこさアイドリングも安定し試運転に出てみれば
ウィンカーが付かない（困）
リレー交換しても点灯せず、ウィンカー単体での確認は点灯
ウィンカースイッチを疑い、丸ごと交換することに決定（汗）
汎用 スイッチ付クラッチレバー
ウインカー・ディマ・ホーン・アジャスター付クラッチレバー
と、基本機能がひとつに集約されているナントもお得でハンドル周りが
スッキリする代物です♪
あ、コチラも当店にて取り扱いしておりますんで、お気軽に
お問合せ頂ければ幸いです
んで早速、取付て動作確認をしてみると...全く動作しない（汗）
車両側ハーネスのカプラーとスイッチ側のカプラー形状が同じなので
カプラーオンで取付可能かと思いきや、違う物でした（困）
加え、頼みの綱である配線図も実際の配線と配線色が違い
完全に暗礁に乗り上げました（焦）
いったん気分を変える為、ステムダストシールを交換します
しつこい様ですが、コチラも当店にて取扱いしております
良く見る例のアレ 新旧、並べてみますww
どっちがどっちかは、説明無くとも一目瞭然ですね
簡単そうに思えて、簡単に交換出来ないのがダストシール
やれると思う方は、自分でやってみてくださいwww
さて問題の配線処理...
写真は処理・加工が終了した時のです
説明は例のごとく長くなるので端折りますが
色々あって、僕の親方が手伝ってくれることになりまして
重い腰を上げることが出来ました
数十本もある配線のすべての同通確認から始まり
加工と処理、確認を何度も何度も何度も繰り返し...
二人掛で、1日 12時間の作業で徹夜の2日間
を費やし、やっとの思いで仕上った苦心の作業でした（疲）
写真は朝の7時（苦笑）
完成車両をご覧ください
いんや、この子にはホント...
書ききれない程の加工・交換・調整をして来ました
お預かりしてからの長い月日でしたが
やっと、誠の元にお返しすることが出来て感無量です
4stミニ、暫くやりたくないです（苦笑）
達成感からなのか?? 燃え尽きたのか??
アタクシ、早くも五月病になってしまった様です（汗）
んでは、したっけまた次回、
あでゅ～ッス☆
JOYNTautomobile【ジョイントオートモービル】
明けましたね、
僕個人の感想と致しましては、この連休は「 長かった 」です
連休を過ごされた方、大丈夫ですか??
例の五月病（苦笑）
...では↓ポチっと
WORLD ORDER "PERMANENT REVOLUTION"
なんでも今回のゴールデンウィークは
最大9連休の方も居たんですとな...
当然ながらサービス業のアタクシに
お休みなんてモンは要りませんょ... えぇ、欲しがりません
世間様がお休みの時にはお仕事させて頂く
コレ、サービス業なら基本でしょ??
その甲斐あってか、無くてかは分かりませんが
今回の連休中には、自分の親とあまり年齢の変わらない方々や
日頃、時間が無く中々お会い出来ない方々にご来店頂け
とても嬉しい限りですww
今回のmusic（PERMANENT REVOLUTION）と同じ様に
少しづつですが、ジョイントは変革し続けているワケでして
こう言った変化は今の僕自身の理想に近いんですね
とは言え、今年も連休気分を味わうこと無く
終えてしまうのだろうと覚悟しておりましたが
幸いにも若干ですが、
連休気分を味わせて貰ったのが定休日の4日(木)に
同業のパイセンに半強制で誘って貰ったBBQでしたww
いや、実はコレ、僕とオナチュウで2コ上のパイセン達でして
その同級生の集まり...当時はおっかない人達でしたが今やアラフォー
パイセンの皆さん、当時は尖り抜いていたんですが
見る影も無く、スッカリとまん丸く角がお取れになり
先輩風を吹かす人なんて、ひとりもおらず
なんなら逆に、後輩の僕に気を使って頂いちゃいましたwww
まぁね今更、そんな風吹かされても、あってもアレですが
当時あった壁みたいなモンは一切無く、イイ歳になったんだなぁ...
と、しみじみ感じてしまったのは、後々の話です
あ、自己弁護の為に書き加えますが
勿論、この日は終わり次第、午後から店は開けました...
開けましたが、二日酔いならぬ、当日酔いで何も出来ませんでした（苦笑）
...さて、
この連休の中で完全に個人的な気持ちの話になりますが
実に、長期間に渡りお預かりさせて頂いていた
誠さんモンキーを無事に、納車させて頂けたことは
本当に感無量となる出来事でした（感涙）
コレが最後に納めた時の誠さんモンキー
この時点で、ハンドル・タンク・シート・リアフェンダー
サイドカバー・前後ホイール・マフラーまでを交換
如何でしょう?? ヨンフォワ風にカスタムして参りました
更なるカスタムに入る予定で、ご入庫頂いたのですが...
まぁ～コレが、後に泥沼地獄に入るのでした（苦渋）
泥沼の始まり其の壱
誠さんが某オクにて購入した 88ccエンジン
年間、数機を組み立てているプライベートビルダーさんの
オリジナルエンジンらしいです（汗）
50ccエンジンを降ろします
このエンジンの作り主さんの過去実績数は相当数だとか...
88ccなるエンジン載せ替え完了
モンキー・カブ・ジャズ・マグナ等の同型エンジンの寄せ集めエンジン（汗）
作成者いわく、純正チューナップエンジンとか...
そもそも、50ccの寄せ集めで何故88ccなのかも疑問なのは
さて置き...
結果は、もちろんご察しの通り
ポンコツもいいところで使い物にならないクズでした（苦笑）
それでも、安いとは言え決して安くは無い金額で購入した物
諦めるのは勿体無いので...
2～3回ほど降ろしては、載せを繰り返し
アレコレと色々調整してみたりしましたけど
細かい説明は端折りますが、最終的には
全部組み立て直した方が早いとなりまして
これ以上、ゴミエンジンに工賃を掛けるのは
馬鹿らしいとなりました（苦笑）
後々の話になりますケド、誠さんから某オクの説明欄を
みせて貰ったのですが
作り主が年間何台作ってるとか、何のどの部品を使っているとか
正直、どうでも良いことをダラダラ書いてありました（汗）
それらしい御託を並べて書いてありましたが
所詮は、動作確認無しの無責任な素人の趣味で小遣い稼ぎの代物であり
大量にゴミを生産しているだけ
良いですか皆さん、あえて言いますが
明らかにコレは、"安物買いの銭失い"ってヤツです
まぁ、コレ以上は誠さんの名誉にも関わりますんで
やめます（苦笑）
んで、その後は...
同時期に製作していたチンパンの125cc スーパーカブ
誠さんもコレ↑の出来を見て
コッチにする!!って話にまとまりましたwww
当店取り扱いの田中商会 LIFAN製 125cc エンジン
中国製エンジンとは言え、某オクとの一番の違いは
安心のメーカー保障があることですよね
このLIFAN製エンジンはネット上では賛否両論ある様なのですが
一般の方が載せ替えて、多々失敗されてるみたいですね
ですが、キチンとした方法で載せ替えてあげれば
チンパンの様に雨だろうが、雪だろうが
毎日、通勤車として使用出来るエンジンなのですwww
ところが...泥沼の次に待っていたのは
地獄の始まり其の二なのでした（大汗）
早々にゴミを降ろします（苦笑）
既に、この作業は何度目なのかと数える思考は止まり
載せ替えマシンのごとく、身体は自動操縦で作業をこなします
瞬殺で、125cc エンジンに載せ替え完了です
えぇ お陰さまで、もはや専門店かと思える程に
手馴れた作業になりましたよ ホントっ（苦笑）
載せたまでは順調なのでしたが、エンジンの全長が長くなった為
フロントフェンダーに干渉してしまい加工を余儀なくされました（汗）
クラッチレリーズ位置も変わり、クラッチワイヤーも届かない為
ロングワイヤーに交換したり...
キャブをビックキャブに仕様変更すれば
※田中商会オリジナルカラー
キャブ変更に伴ないパワーフィルターに変更ww
そしたら、そしたでフレームにキャブが干渉するので
キャブ位置も変更しなければ取付出来なかったりと
書いてしまえば、あっさりですがココまで来るのには
そりゃもぉ、すったもんだの連続でゴザイマス（汗汗）
やっとこさアイドリングも安定し試運転に出てみれば
ウィンカーが付かない（困）
リレー交換しても点灯せず、ウィンカー単体での確認は点灯
ウィンカースイッチを疑い、丸ごと交換することに決定（汗）
汎用 スイッチ付クラッチレバー
ウインカー・ディマ・ホーン・アジャスター付クラッチレバー
と、基本機能がひとつに集約されているナントもお得でハンドル周りが
スッキリする代物です♪
あ、コチラも当店にて取り扱いしておりますんで、お気軽に
お問合せ頂ければ幸いです
んで早速、取付て動作確認をしてみると...全く動作しない（汗）
車両側ハーネスのカプラーとスイッチ側のカプラー形状が同じなので
カプラーオンで取付可能かと思いきや、違う物でした（困）
加え、頼みの綱である配線図も実際の配線と配線色が違い
完全に暗礁に乗り上げました（焦）
いったん気分を変える為、ステムダストシールを交換します
しつこい様ですが、コチラも当店にて取扱いしております
良く見る例のアレ 新旧、並べてみますww
どっちがどっちかは、説明無くとも一目瞭然ですね
簡単そうに思えて、簡単に交換出来ないのがダストシール
やれると思う方は、自分でやってみてくださいwww
さて問題の配線処理...
写真は処理・加工が終了した時のです
説明は例のごとく長くなるので端折りますが
色々あって、僕の親方が手伝ってくれることになりまして
重い腰を上げることが出来ました
数十本もある配線のすべての同通確認から始まり
加工と処理、確認を何度も何度も何度も繰り返し...
二人掛で、1日 12時間の作業で徹夜の2日間
を費やし、やっとの思いで仕上った苦心の作業でした（疲）
写真は朝の7時（苦笑）
完成車両をご覧ください
いんや、この子にはホント...
書ききれない程の加工・交換・調整をして来ました
お預かりしてからの長い月日でしたが
やっと、誠の元にお返しすることが出来て感無量です
4stミニ、暫くやりたくないです（苦笑）
達成感からなのか?? 燃え尽きたのか??
アタクシ、早くも五月病になってしまった様です（汗）
んでは、したっけまた次回、
あでゅ～ッス☆
JOYNTautomobile【ジョイントオートモービル】